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Noch keiner der führenden "Low Cost Carriers" stieg bislang ins Langstrecken-Business ein. Um Langstrecken profitabel zu bedienen, braucht es ein gut ausgebautes Netz von Zubringerflügen.
Es gibt zwar Billigflieger, die Langstrecken fliegen, dies jedoch nur im Voll- oder Teil- Charter, oder zu gleichen Preisen, wie die Linienflieger. Oft kann man sich auf solche Charterflüge auch als "Nur-Flug" zubuchen. Echte Low Cost Carrier für die Langstrecke gibt es nicht, weil das Billigflug-Modell auf der Langstrecke (bisher) nicht praktizierbar ist.
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